CHANTIER DU TRAMWAY, fin de vie des passerelles.


Évènement à MARSEILLE, un ouvrage routier d’un autre siècle vient de disparaître du paysage:

les passerelles au dessus du Bd RABATAU ont rendu l’âme ce samedi 21 Août 2021.


Elles permettaient aux automobilistes en direction du Rond-Point du PRADO ou de Sainte MARGUERITE, d’éviter la Place Général FERRIÉ en passant au-dessus.

Érigée en 1969, sous la mandature du Maire de MARSEILLE, Monsieur Gaston DEFFERRE, comme un aménagement provisoire visant à désengorger le secteur, elles ont su résister au temps.

Avec leurs 360 mètres de longueur elles favorisaient la circulation de 200 000 voitures par jour.

Elles étaient rentrées dans le paysage comme la passerelle de PLOMBIÈRES, celle de Capitaine GEZE, cette dernière étant déjà enlevée. On les avait vite adoptées.

Elles représentaient un repère géographique dans le quartier.

Certes, elles n’étaient pas très larges mais elles étaient pratiques. Elles faisaient leur travail de gestion des flux de véhicules. Et puis est arrivé la nécessité d’une transformation profonde induite par le passage du futur tramway.

Elles ont continué à résister jusqu’à la fin, mais la centaine de personnes mobilisées pour retirer ses 400 tonnes d'acier a eu raison de sa solidité, après un challenge de 56 heures. Cette opération de démontage relève d’une prouesse technique.

En tout, 3 ateliers ont été positionnés à chaque bout des passerelles pour arriver à déposer les travées simultanément. Le désassemblage des travées s’est effectué par une découpe au chalumeau. La démolition des culées, piles de béton et fondations se sont opérées au brise roche hydraulique. Ce travail de titan a nécessité la cohésion entre les différentes autorités. « Toutes les équipes de la Métropole se sont mobilisées, ainsi que celles des Marins-Pompiers de MARSEILLE, de la Police Municipale et de la Police Nationale ». précise Jérôme HAVARD, Directeur Général de la Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage.

Les passerelles vont laisser la place à une trémie, qui autorisera les liaisons vers les autoroutes, cet espace en surface pour le prolongement du tramway de la ligne T3.


La mise en service est prévue pour l’été 2023


Cette initiative s’inscrit dans une volonté de faire reculer les effets polluants du « tout voiture » grâce au passage du tramway.

Elle répond aussi à une volonté d’amélioration de la qualité de vie des Marseillais riverains à travers l’aménagement d’un environnement paysagé, d’une mise en place de pistes cyclables, de cheminement piétons et d’espaces verts.

Formulons le vœu que l’ensemble des contraintes pendant ces années sera largement compensé par cette démarche, véritable passerelle pour un avenir plus vert.

J.C LE GALL


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Avant de retrouver les photos et vidéos prises lors de ces journées de démontages, nous vous proposons la vidéo du reportage effectué samedi par la Provence.

https://www.facebook.com/watch/?v=1252847155137855

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Vendredi soir à 22h, l'ensemble du site a été fermé à la circulation et la trame circulatoire prévue mise en place.

Le contournement du chantier était possible pour les piétons et deux roues uniquement.


Samedi matin, partie des ouvrages béton et les accès passerelles étaient déjà démontés.

voir ci dessous:


sur le Bd Schloesing:


Sur le Bd Rabatau, vers le rond point du Prado:


Sur le Bd Rabatau, angle Cantini :


Petite vidéo:


Dimanche matin, les passerelles étaient toutes démontées, la partie réfection des voies déjà bien engagée.

L'intrusion des manifestants samedi près midi vers 16h a été sans impact notable sur l'avancement des travaux.

https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6463951/video-marseille-les-manifestants-anti-pass-sanitaire-forcent-les-grilles-et-penetrent-sur-le-chantier-des


Dimanche matin vers 8h00:

Bd Rabatau


Angle Bd Rabatau/Cantini


Angle Bd Rabatau/Bd des Aciéries:


Nos amis du CIQ du Rouet ont pu prendre ces images en cours de journée.

On peut voir le travail des engins d'enrobage de la chaussée.

https://www.facebook.com/ciqrouet/posts/1053727842102071


Ce matin, à 6h35, les premiers usagers empruntaient l'ensemble des accès avec des aménagements et feux tricolores de chantier.

Attention donc en abordant cette zone qui subira encore d'autres modifications circulatoires.

A noter que le double sens créé chemin de l'Argile a bien été supprimé.


angle Cantini:


Bd Rabatau/bd des Aciéries:


Bd Schloesing, attention au rétrécissement:


vue du bd Rabatau:


Accès au Bd Schloesing:


Accès Bd Rabatau vers Rond point du Prado:


Ch de l'argile, fin du double sens:


Ce matin, à 06h35, vidéo de la réouverture au public avec un retard insignifiant vu l'ampleur de cette opération.


le journal de la Provence, édition du lundi 23 aout.


NEW:

Vidéo des 56 heures de démontages en trente secondes (source SOLARCAM)


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Bravo à celles et ceux ayant oeuvré à la réussite de ce démontage en respectant le planning.


Les perturbations seront encore très nombreuses jusqu'à la livraison de l'ouvrage à l"été 2023.

En effet, s'affranchir de ces passerelles va être surement très compliqué une fois la période estivale terminée.

Comme rappelé en début de reportage (merci JC) le chantier en lui même perturbera encore le quotidien des habitants jusqu'à la mise en service du tramway et du tunnel.


Nous vous tiendrons naturellement informés dès que des évolutions notables surviendront.


Nous souhaitons plein de courage et de patience aux résidents et usagers.


dernières images de ce que cela pourrait donner afin de se faire du bien :


Et pour celles et ceux qui attendent la création de la coulée verte:

https://madeinmarseille.net/95830-parc-bessede-capelette-ecole-coulee-verte/



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